ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА МАСЛА АВТОМОБИЛЯ ЗАЗ - 1102 Таврия
Замер эксплуатационного расхода масла двигателем выполняется обычно за пробег автомобиля в период между сменами масла при режимах движения, характерных для нормальной эксплуатации.
Расход масла определяется его взвешиванием до и после пробега с учетом расхода на доливки. Масло сливается в горячем состоянии (не ниже 60' С) при одинаковом по возможности горизонтальном положении автомобиля во время залива и слива масла. Слив
масла производится при открытой маслозаливной гор ловине в течение 10 мин для полного стекания масла со стенок картера. Можно выполнить замер расхода масла путем определения убыли масла в системе, дополняя его до первоначального (до верхней риски масломерного щупа) из заранее взвешенной емкости. Расход масла определяется как средняя величина за пробег и выражается в литрах на 100 км пути.
При необходимости определить расход масла за более короткое время эксплуатации автомобиля можно ограничиться пробегом 200 км (не менее) при режиме равномерного движения со скоростью 60...90 км/ч.
На протяжении срока службы двигателя, начиная с момента обкатки, расход масла не остается постоянным. Постепенно снижаясь за период обкатки двигателя, расход масла обычно стабилизируется после пробега 5000...6000 км и не превышает 0,4 процента от расхода топлива. После пробега
45 000...50 000 км расход масла начинает постепенно возрастать.
Двигатель требует ремонта, если расход масла превышает 0,6 процента от расхода топлива.
В этом случае, как правило, требуется замена изношенных компрессионных и маслосъемных поршневых колец новыми.
Увеличенный расход масла может быть также вследвие закоксовывания (потери подвижности) поршне- вых колец, увеличенного зазора между втулкой и стержнем впускных клапанов, повреждений, затвердевания или износа рабочей кромки маслоотражательных колпачков клапанов, особенно впускных.